自动驾驶承诺与何小鹏的2025之约

手机闹钟未响，车已自动从地库开到楼下，这样的科幻场景离我们还有多远？小鹏汽车掌门人何小鹏称2025年下半年就能实现L3级全场景自动驾驶。此言论如深水炸弹，引发众人关注。L3自动驾驶按国际标准是特定场景下完全脱手，何小鹏定义更具体，从家到公司全程无需接管，系统处理所有突发状况。小鹏要实现该目标，须突破技术可靠性、法规允许度、用户信任度三道关卡。

小鹏的技术挑战与飞行汽车计划

技术层面，小鹏押注全栈自研，图灵芯片流片成功，配合XNGP系统，高速和城市快速路接管率降低，但真实路况复杂，系统应对极端情况能力存疑。同时，何小鹏透露2026年量产分体式飞行汽车，不过飞行汽车面临诸多难题，难度高于自动驾驶。

业内分歧与消费者关注点

业内对L3落地时间分歧明显，特斯拉FSD、华为ADS2.0都未明确承诺。小鹏敢立flag，或因高速领航功能数据积累，但城市道路复杂，对感知系统是挑战。AI技术虽加速自动驾驶迭代，但黑箱特性带来隐患。消费者关心实际体验和权责划分，这些问题不解决，技术难落地。

自动驾驶需多方协同进化

汽车智能化到关键阶段，何小鹏的2025之约是自信也是承诺。但自动驾驶非车企单打独斗能实现，需法规、基建、公众认知同步进化，我们应关注社会为自动驾驶做的准备。